工业互联网“条条大路通罗马”，传化的“路”是扎根行业 原创

为何条条大路都能通向罗马？据史料记载，这是当年罗马帝国为了延伸势力、加强统治，举全国之力修筑交通要道的成果。纵向上，罗马修建了一条贯穿南北的中央大道，往南可以直达意大利，往北可以延伸到波河流域，与德、法、奥地利和瑞士等国相连。而在西北与东南方向上，罗马还修建了两条大道，可以把罗马与意大利、英国、小亚细亚局部地区、阿拉伯和非洲等地连成一片。

如此的横纵贯通，促进了当时罗马帝国内外部文化和经济的交流和融合。据说，当时从意大利半岛乃至欧洲的任何一条大道开始旅行，只要不停地走，最后都能抵达罗马——这就是所谓的“条条大路通罗马”。

在日前接受至顶网记者采访时，传化集团 CIO赖江龙就用了这句西方谚语来描述工业互联网现阶段的发展状态。他说，在推进工业互联网的过程中，其实大家最终要去的地方是一致的，只是不同企业擅长的领域不同、起点不同、方式不同，共同的目的都是互联互通。

传化集团 CIO 赖江龙

事实上，从古至今，交通运输的畅通无阻一直是经济繁荣的前提，而进入信息时代，不仅物理世界的交通要顺畅，数字世界的信息交互顺畅度也在影响着经济运行的效率和方式。这便是工业互联网越来越受到重视的原因。

传化集团创建于1986年，从制造业起步，如今，其业务范围已经涵盖了化工、智能物流、现代农业、科技城、金融投资等领域。近年来，为了推动不同业务层面的交互，延伸上下游的业务能力，传化集团打造了传化智联"传化智能物流工业互联网平台"和新安化工"硅基新材料全产业链工业互联网平台"——前者主要通过平台化的资源集聚、智能调度、全链协同，实现生产资料和生活资料的高效流通，为工业企业提供协同、高效、低成本的一揽子物流供应链服务；后者依托的是新安智能制造实践与行业内探索，通过精准营销、敏捷供应链、柔性制造等方式，提升硅基新材料产业链上下游企业的数字化水平。

赖江龙表示，工业互联网的价值应该结合行业场景，回归实体去展现，而传化集团打造工业互联网生态，其优势就在于深耕制造业30多年，对行业有着深刻的理解和洞察。但是未来，工业互联网如果只靠几个企业的努力很难形成合力，不同的角色应该各司其职，由技术服务商提供底层共性技术的支撑，由实体企业落地不同的行业应用。“就像是移动互联网，所有信息互联互通，工业互联网也不应该是封闭的。而对传化来说，我们仍然会一步一个脚印，坚守业务的初心，切实服务于行业和产业。”

打造两大工业互联网平台

至顶网：传化集团非常看重工业互联网的发展，可以具体介绍一下我们做了哪些事情吗？

赖江龙：首先，介绍一下传化集团提供的两个工业互联网平台。实际上，它们的定位是不一样的。传化集团最早是做精细化工制造，所以我们起家于制造，但是2000年之后，我们开始服务于制造，进军物流行业。所以，我们搭建了两个不同的工业互联网平台。

其中，一个是我们制造端上下游产业链的延伸，叫“硅基新材料全产业链工业互联网平台”。这个平台立足于我们自身的智能制造供应链优化和研发，目的是做好自己业务的同时，往产业链上下游进行延伸；第二个工业互联平台面向的是服务制造，我们布局了全国的物流供应链能力，叫“传化智能物流工业互联网平台"，它依托于线下的公路港，以及线上的货运网，通过线上线下的融合，面向各个细分行业提供整套的供应链物流智能化解决方案。

至顶网：当初构建这两个平台背后的动因是什么？

赖江龙：其实，早在2010年前后，我们就开始发力做这件事。最初主要的目的是把自身的数字化能力向上下游延伸，与物流生态进行连接，在这个过程中，我们发现，没有数字化的工具其实是很难的。所以，前几年国家开始在战略层面大力推进工业互联网平台建设的时候，我们也抓住了这个机会，依托于制造端 “本业”，正式搭建了线上线下融合的工业互联网平台。

在这之前，我们做的主要是一些点状的尝试：比如计划协同、在物流平台上做线上的撮合、在线对货源与货车资源进行匹配，以及智能公路港的构建等等。到了2018年前后，我们正式把这些点状功能连成一个平台，基于这个生态，目前，我们不光可以在业务层面连接上下游，同时，我们也把很多的企业应用都放到了这个平台上，为生态伙伴提供各种智能公路港、物流供应链、金融等方面的服务。

至顶网：从目前来看，这两个平台给我们带来了哪些价值？

赖江龙：首先，基于线上的平台，产品的交付模式和物流的服务方式都发生了改变，上下游的连接更为紧密，这就使得整体业务效率更高；其次，通过数字化连接，也催生了一些新的商业模式，在这个过程中，我们有很强的团队，包括自己的团队、生态伙伴的团队都汇集到这个平台上，更好地为卡车司机、货主以及大票零担服务商提供创新性的服务。

以轮胎的物流服务为例：基于智能物流平台，我们可以把某个地区所有的仓运费都融入到一个平台上，实现一站式服务。由我们进行干线整合、大票零担应用整合、小物流市场的整合，可以帮助该供应链上的制造商，比如轮胎制造企业，降低制造过程的物流成本。过去，每个企业都要自己去找资源，但现在，当制造商把物流服务都转交到这个物流服务平台上来之后，就实现了物流服务的轻量化，大家可以专注于自己的业务，商业模式也会有所改变。

另外，在服务过程中，我们也可以提供技术支持。比如，我们跟中国电信合资成立的天翼智联科技有限责任公司，主要就是基于5G技术，解决不同行业仓储物流过程中的各种问题，依托科技赋能物流行业。包括危化品的监控跟踪、大票零担货源的追溯等等，可以根据不同行业的需求，提供技术支持。

截至目前，我们的两大工业互联网平台已经连接了将近10万企业，包括生产制造企业、商贸企业、物流企业、承运商，加上货车司机等等这样的个人用户，注册数量已经接近100万，可以说，是一个非常大的平台了。

切实解决行业痛点

至顶网：和技术服务商相比，传化集团作为实体企业来打造工业互联网生态，我们的优势是什么？

赖江龙：我们的独特优势在于深耕制造业30多年，我们来源于行业、来源于制造，对行业有着深刻的理解和洞察。比如，我们非常清楚制造业的供应链条中，有哪些环节是痛点，由此，就可以去整合和匹配对应的技术，而不是通过技术来匹配行业。我觉得，这是我们跟其它技术服务商不一样的地方。

至顶网：连接这么多企业的挑战是不小的，传化的经验是什么？

赖江龙：事实上，在搭建两个平台的过程中，我们遇到的挑战是不一样的。首先，对于“硅基新材料全产业链工业互联网平台”，主要面临的困难点在于只能做到上下游供应链的延伸，大多数同行业者仍然会抗拒连接到这个平台上来；而“传化智能物流工业互联网平台"面临的困难点在于强运营，虽然很多技术平台的搭建并不难，但是因为在全国涉及了一百多个公路港，涉及干线、大票零担等多方面的整合，这意味着，我们要给制造商和物流方都带来价值，才能真正地连接两端，吸引大家接入进来。只有这样，才能把生态做起来，实现强运营。这也是为什么我们去为生态伙伴提供金融等增值服务的原因。

在面对这些困难的时候，我们始终扎根行业，通过切实解决行业痛点，聚焦行业“高能耗”的各个环节，整合相应的资源，从而真正地帮助大家实现降本增效，让大家看到生态的价值。虽然这是一个“笨”办法，但是我们认为，只有给生态中的每一个人真正地带来价值，才能让更多人愿意加入进来，让生态的生命力更持久。

至顶网：从我们的实践经历来看，您认为工业互联网涉及了哪些核心技术，应该包含哪些必要的部分？

赖江龙：我觉得技术应该是随着业务需求而动的，不管是5G还是人工智能，任何技术都离不开业务场景，而每个场景都要依托于不同行业。现在业界既有很多跨领域的综合性工业互联网平台，也有细分行业的工业互联网平台，其实大家都还在摸索。但是，从目前来看，底层的共性技术比较完善，而上层具备行业特性的解决方案还比较少。在我看来，这两层的内容都是需要的。我们应该从业务出发去寻找相应的技术，而不是盲目地强调技术的重要性。

所以，在推进工业互联网进一步发展的过程中，不同的角色其实应该各司其职，发挥各自的优势，技术服务商可能偏重于底层共性技术的支撑，实体企业去落地不同的行业应用。就像是移动互联网，所有信息互联互通，工业互联网也不应该是封闭的，不应该由几个巨头各自垄断，然后企业去站队，这是对社会资源的浪费。

当然，我相信，工业互联网未来的商业模式、发展模式也会逐渐清晰。而对传化来说，我们仍然会一步一个脚印，坚守业务的初心，切实服务于行业和产业。

未来是互联互通

至顶网：那么，您认为现在工业互联网处于一个什么发展阶段？

赖江龙：目前，很多企业都在依托于自己的优势去发力，就像“条条道路通罗马”，大家要去的地方是一致的，只是大家擅长的领域不同、起点不同、方式不同。最终，共同的目的都是实现互联互通。

当然，这背后还需要国家层面的一些支持，无论是战略还是技术层面。从这个角度来说，发展工业互联网的意义在于回归实体经济，推动高质量发展。但是，只靠几个企业很难形成整体的合力，因为同行业之间要去整合、连接，阻力非常大。这时候，我们就需要一些中立的角色，比如由政府去牵头，带动企业的积极性。目前，浙江省正在做的“产业大脑”，就是类似的思路，这可能是解决这个问题的一种方法。

至顶网：那下一阶段，传化针对工业互联网还有什么规划？

赖江龙：在业务层面，我们的目标是每年保持20%-30%的增长，这样的增长不可能只靠产品的销售、产能的扩张，而是从量变到质变的转变，转变的引擎就是这两个工业互联网平台。

所以，我们会把这两个平台作为未来3-5年的战略基地：第一，更多地连接用户，进一步提升生态伙伴数量，因为只有流量上来之后，才能产生更大的规模效益；第二，通过技术与行业的结合，实现数字科技的场景化，比如针对物流行业，把区块链等技术整合到平台上来，同时，聚焦大票零担的线上货运网络，把自己打造成为这一细分行业的头部；第三，在这两个平台基础上，我们还会通过金融服务、基金生态，逐步深入合作，实现供应链、产业链生态的协同。